Investasi informatika rel kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan cerdas
Tingkat makro: Siklus pembaruan peralatan besar-besaran untuk kereta api dan transportasi rel akan segera tiba, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mencapai titik balik, dan tingkat kesejahteraan industri diharapkan meningkat setiap tahun
Total investasi kereta api mencapai titik "rebound" setelah terpuruk, siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Dari tahun 2014 hingga 2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi rebound dengan total mencapai 7645 miliar yuan, meningkat 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi aset tetap kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, meningkat 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Volume pengadaan sekali untuk kereta cepat Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan investasi positif dari kereta api nasional. Pengumuman tender pertama tahun 2024 menunjukkan volume pengadaan mencapai 165 set (total berbagai konfigurasi), melebihi volume pengadaan di tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 set.
Kami percaya bahwa dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti umur penggunaan peralatan, sepuluh tahun adalah siklus besar investasi kereta api. Setelah sepuluh tahun, akan ada pembaruan besar-besaran peralatan. Oleh karena itu, total investasi aset tetap kereta api pada awal siklus akan menunjukkan tren peningkatan tahunan dan jumlah absolut yang cukup besar, sementara pada akhir siklus akan menurun setiap tahun. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi tahun 2024 selama empat bulan pertama dibandingkan tahun sebelumnya, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama pada tahun 2024 yang melebihi sejarah tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus investasi baru kereta api telah mulai muncul secara bertahap. Kereta Api Negara menunjukkan minat yang kuat dalam hal investasi, dan kami memperkirakan dalam tiga tahun ke depan akan ada periode emas untuk pembaruan berbagai produk dan penyebaran produk baru, total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Meso: Di tengah gelombang pembaruan perangkat besar-besaran, investasi informasi kereta api semakin dipercepat
Dukungan kebijakan: Pada September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Kereta Api Digital". Sesuai dengan "Rencana" tersebut, pada tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang kunci mencapai kecerdasan. Pada tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; menurut "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "14 Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, akan dibangun arsitektur sistem teknologi kereta api cerdas versi 2.0. Pada tahun 2025, teknologi kereta api cerdas akan mencapai terobosan menyeluruh, termasuk inovasi teknologi dalam aspek konstruksi cerdas, peralatan cerdas, dan operasi cerdas.
Respon industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan merumuskan standar emisi lokomotif diesel dan pedoman pengelolaan, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berupaya untuk mencapai penghapusan dasar lokomotif diesel tua pada tahun 2027, ini juga merupakan tindakan konkret industri kereta api untuk melaksanakan keputusan Pusat Partai terkait pendorongan pembaruan peralatan secara besar-besaran.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan dan penggantian kereta api, investasi dalam informatika adalah tren penting, dan nilai investasi akan terkonsentrasi pada bidang-bidang tersegmentasi yang erat terkait dengan inovasi teknologi dan pengembangan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan operasi dan pemeliharaan, inovasi teknologi, serta integrasi teknologi 5G+big data+artificial intelligence.
Tingkat Mikro: AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api
Teknologi AI dapat mempercepat realisasi peningkatan cerdas yang komprehensif pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI melaporkan anomali secara proaktif), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasi, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, sebuah perusahaan meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Anshi", yang memisahkan sistem bisnis dengan layanan visual melalui platform visual cerdas, dan melalui standardisasi algoritma dan model, mencapai manajemen dinamis kemampuan visual cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api domestik "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan kereta api perkotaan.
Disarankan untuk memperhatikan: sistem komando dan pengendalian kereta api/komunikasi khusus, sistem kontrol dan sinyal magnetik levitasi cepat, sistem kontrol operasi kereta/penjualan dan pemeriksaan otomatis, sistem kontrol operasi kereta, dan perusahaan terkait di bidang tersebut.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Investasi informasi kereta api dipercepat, AI memberdayakan peningkatan cerdas
Investasi informatika rel kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan cerdas
Tingkat makro: Siklus pembaruan peralatan besar-besaran untuk kereta api dan transportasi rel akan segera tiba, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mencapai titik balik, dan tingkat kesejahteraan industri diharapkan meningkat setiap tahun
Total investasi kereta api mencapai titik "rebound" setelah terpuruk, siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Dari tahun 2014 hingga 2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi rebound dengan total mencapai 7645 miliar yuan, meningkat 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi aset tetap kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, meningkat 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Volume pengadaan sekali untuk kereta cepat Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan investasi positif dari kereta api nasional. Pengumuman tender pertama tahun 2024 menunjukkan volume pengadaan mencapai 165 set (total berbagai konfigurasi), melebihi volume pengadaan di tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 set.
Kami percaya bahwa dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti umur penggunaan peralatan, sepuluh tahun adalah siklus besar investasi kereta api. Setelah sepuluh tahun, akan ada pembaruan besar-besaran peralatan. Oleh karena itu, total investasi aset tetap kereta api pada awal siklus akan menunjukkan tren peningkatan tahunan dan jumlah absolut yang cukup besar, sementara pada akhir siklus akan menurun setiap tahun. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi tahun 2024 selama empat bulan pertama dibandingkan tahun sebelumnya, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama pada tahun 2024 yang melebihi sejarah tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus investasi baru kereta api telah mulai muncul secara bertahap. Kereta Api Negara menunjukkan minat yang kuat dalam hal investasi, dan kami memperkirakan dalam tiga tahun ke depan akan ada periode emas untuk pembaruan berbagai produk dan penyebaran produk baru, total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Meso: Di tengah gelombang pembaruan perangkat besar-besaran, investasi informasi kereta api semakin dipercepat
Dukungan kebijakan: Pada September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Kereta Api Digital". Sesuai dengan "Rencana" tersebut, pada tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang kunci mencapai kecerdasan. Pada tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; menurut "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "14 Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, akan dibangun arsitektur sistem teknologi kereta api cerdas versi 2.0. Pada tahun 2025, teknologi kereta api cerdas akan mencapai terobosan menyeluruh, termasuk inovasi teknologi dalam aspek konstruksi cerdas, peralatan cerdas, dan operasi cerdas.
Respon industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan merumuskan standar emisi lokomotif diesel dan pedoman pengelolaan, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berupaya untuk mencapai penghapusan dasar lokomotif diesel tua pada tahun 2027, ini juga merupakan tindakan konkret industri kereta api untuk melaksanakan keputusan Pusat Partai terkait pendorongan pembaruan peralatan secara besar-besaran.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan dan penggantian kereta api, investasi dalam informatika adalah tren penting, dan nilai investasi akan terkonsentrasi pada bidang-bidang tersegmentasi yang erat terkait dengan inovasi teknologi dan pengembangan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan operasi dan pemeliharaan, inovasi teknologi, serta integrasi teknologi 5G+big data+artificial intelligence.
Tingkat Mikro: AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api
Teknologi AI dapat mempercepat realisasi peningkatan cerdas yang komprehensif pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI melaporkan anomali secara proaktif), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasi, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, sebuah perusahaan meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Anshi", yang memisahkan sistem bisnis dengan layanan visual melalui platform visual cerdas, dan melalui standardisasi algoritma dan model, mencapai manajemen dinamis kemampuan visual cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api domestik "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan kereta api perkotaan.
Disarankan untuk memperhatikan: sistem komando dan pengendalian kereta api/komunikasi khusus, sistem kontrol dan sinyal magnetik levitasi cepat, sistem kontrol operasi kereta/penjualan dan pemeriksaan otomatis, sistem kontrol operasi kereta, dan perusahaan terkait di bidang tersebut.