L'investissement dans l'informatique ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les avancées en matière d'intelligence.
Au niveau macroéconomique : le cycle de mise à jour des équipements de transport ferroviaire et de métro à grande échelle arrive, l'investissement global en actifs fixes atteint un point de retournement, et la prospérité du secteur devrait s'accélérer d'année en année.
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond" après avoir touché le fond, le cycle de mise à jour de dix ans sera relancé. Entre 2014 et 2023, l'investissement dans les chemins de fer a été respectivement de 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 millions de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement dans les chemins de fer a diminué chaque année, mais en 2023, il a connu un rebond atteignant 7645 millions de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en actifs fixes dans les chemins de fer au niveau national a atteint 1849 millions de yuans, soit une augmentation de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing a dépassé les attentes, mettant en évidence l'enthousiasme des investissements de la China Railway. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 indique un volume d'achat atteignant 165 trains (total des différentes configurations), surpassant les volumes d'achats des années précédentes de 2023 (respectivement 103/55/6 trains).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans constituent un grand cycle d'investissement ferroviaire, et après dix ans, une nouvelle phase de mise à jour et de remplacement des équipements à grande échelle sera lancée. Par conséquent, le montant total de l'investissement en immobilisations ferroviaires montrera une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, et le montant absolu sera assez important, puis diminuera chaque année à la fin du cycle. Le point de basculement de 2023 et la tendance à la hausse des montants d'investissement au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat de trains à grande vitesse de la première phase de 2024 qui dépasse les niveaux historiques de l'année dernière, confirment fermement que la tendance du nouveau cycle d'investissement ferroviaire commence à se manifester progressivement. La China Railway montre un fort enthousiasme en matière d'investissement, et nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de mise à jour des divers produits ainsi que de déploiement de nouveaux produits, le montant total de l'investissement en immobilisations ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso : Accélération des investissements en information ferroviaire sous l'onde de mise à jour massive des équipements
Soutien politique : En septembre 2023, la China National Railway Group Co., Ltd. a publié le « Plan de numérisation des chemins de fer ». Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, les domaines clés atteignant une intelligence accrue. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera considérablement amélioré ; selon le « Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14e Plan quinquennal » publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un système technique de chemins de fer intelligents version 2.0 sera construit. En 2025, la technologie des chemins de fer intelligents réalisera une percée complète, y compris des innovations technologiques dans des domaines tels que la construction intelligente, l'équipement intelligent et l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission et des méthodes de gestion pour les locomotives à moteur diesel, améliorerait les politiques de subvention pour la mise à jour et s'efforcerait d'éliminer essentiellement les anciennes locomotives à moteur diesel d'ici 2027. C'est également une action concrète de l'industrie ferroviaire pour mettre en œuvre la décision du Comité central du Parti sur la promotion d'une mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de mise à jour des chemins de fer, l'investissement en informatisation est une tendance importante, et que la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que les équipements intelligents et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Au niveau microscopique : l'IA soutient les progrès de l'intelligence ferroviaire
La technologie AI peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, par exemple, la technologie AI peut être utilisée pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo AI signalant activement des anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, et bien d'autres domaines. Dans les applications réelles, une entreprise a lancé une plateforme de capacité visuelle ferroviaire "Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme de vision intelligente, sépare les systèmes d'affaires des services visuels, et réalise une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la normalisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de modèle de grande taille dans l'industrie ferroviaire "Assistant Intelligent de Connaissances AI Ferroviaire", qui a déjà été testé dans certaines agences ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux de transport urbains.
Conseils à suivre : systèmes de commande et de répartition ferroviaire / communications spécialisées, systèmes de contrôle de transport à sustentation magnétique / systèmes de signalisation, systèmes de contrôle des opérations des trains / systèmes automatiques de vente et de validation des billets, systèmes de contrôle des opérations des trains, etc.
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Blockwatcher9000
· 07-31 20:36
L'intelligence artificielle suscite des attentes
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TaxEvader
· 07-31 17:46
Soutenir la mise à niveau intelligente
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AlwaysMissingTops
· 07-28 21:47
Profitez de l'occasion pour entrer dans une position lors du rebond
L'investissement dans l'information ferroviaire s'accélère, l'IA permet une mise à niveau intelligente.
L'investissement dans l'informatique ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les avancées en matière d'intelligence.
Au niveau macroéconomique : le cycle de mise à jour des équipements de transport ferroviaire et de métro à grande échelle arrive, l'investissement global en actifs fixes atteint un point de retournement, et la prospérité du secteur devrait s'accélérer d'année en année.
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond" après avoir touché le fond, le cycle de mise à jour de dix ans sera relancé. Entre 2014 et 2023, l'investissement dans les chemins de fer a été respectivement de 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 millions de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement dans les chemins de fer a diminué chaque année, mais en 2023, il a connu un rebond atteignant 7645 millions de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en actifs fixes dans les chemins de fer au niveau national a atteint 1849 millions de yuans, soit une augmentation de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing a dépassé les attentes, mettant en évidence l'enthousiasme des investissements de la China Railway. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 indique un volume d'achat atteignant 165 trains (total des différentes configurations), surpassant les volumes d'achats des années précédentes de 2023 (respectivement 103/55/6 trains).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans constituent un grand cycle d'investissement ferroviaire, et après dix ans, une nouvelle phase de mise à jour et de remplacement des équipements à grande échelle sera lancée. Par conséquent, le montant total de l'investissement en immobilisations ferroviaires montrera une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, et le montant absolu sera assez important, puis diminuera chaque année à la fin du cycle. Le point de basculement de 2023 et la tendance à la hausse des montants d'investissement au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat de trains à grande vitesse de la première phase de 2024 qui dépasse les niveaux historiques de l'année dernière, confirment fermement que la tendance du nouveau cycle d'investissement ferroviaire commence à se manifester progressivement. La China Railway montre un fort enthousiasme en matière d'investissement, et nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de mise à jour des divers produits ainsi que de déploiement de nouveaux produits, le montant total de l'investissement en immobilisations ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso : Accélération des investissements en information ferroviaire sous l'onde de mise à jour massive des équipements
Soutien politique : En septembre 2023, la China National Railway Group Co., Ltd. a publié le « Plan de numérisation des chemins de fer ». Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, les domaines clés atteignant une intelligence accrue. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera considérablement amélioré ; selon le « Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14e Plan quinquennal » publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un système technique de chemins de fer intelligents version 2.0 sera construit. En 2025, la technologie des chemins de fer intelligents réalisera une percée complète, y compris des innovations technologiques dans des domaines tels que la construction intelligente, l'équipement intelligent et l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission et des méthodes de gestion pour les locomotives à moteur diesel, améliorerait les politiques de subvention pour la mise à jour et s'efforcerait d'éliminer essentiellement les anciennes locomotives à moteur diesel d'ici 2027. C'est également une action concrète de l'industrie ferroviaire pour mettre en œuvre la décision du Comité central du Parti sur la promotion d'une mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de mise à jour des chemins de fer, l'investissement en informatisation est une tendance importante, et que la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que les équipements intelligents et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Au niveau microscopique : l'IA soutient les progrès de l'intelligence ferroviaire
La technologie AI peut accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, par exemple, la technologie AI peut être utilisée pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo AI signalant activement des anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, et bien d'autres domaines. Dans les applications réelles, une entreprise a lancé une plateforme de capacité visuelle ferroviaire "Anshi Platform", qui, grâce à une plateforme de vision intelligente, sépare les systèmes d'affaires des services visuels, et réalise une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes par la normalisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de modèle de grande taille dans l'industrie ferroviaire "Assistant Intelligent de Connaissances AI Ferroviaire", qui a déjà été testé dans certaines agences ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux de transport urbains.
Conseils à suivre : systèmes de commande et de répartition ferroviaire / communications spécialisées, systèmes de contrôle de transport à sustentation magnétique / systèmes de signalisation, systèmes de contrôle des opérations des trains / systèmes automatiques de vente et de validation des billets, systèmes de contrôle des opérations des trains, etc.