La inversión en la informatización del ferrocarril se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia.
A nivel macro: se aproxima el ciclo de renovación masiva de equipos en el transporte ferroviario, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad del sector aumente aceleradamente cada año
La inversión total en ferrocarriles alcanza un "punto de inflexión" de "rebote en el fondo", el ciclo de renovación de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles se completó en 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 millones de yuanes. Se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado un estado de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote, alcanzando los 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación con el año anterior; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó los 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% en comparación con el año anterior.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing superó las expectativas, lo que demuestra la inversión activa de China Railway. El anuncio de licitación de 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (que fueron 103/55/6 unidades respectivamente).
Creemos que, influenciado por factores como la vida útil del equipo, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles. Después de diez años, se reabrirá la actualización masiva del equipo. Por lo tanto, el total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles mostrará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo y una cantidad absoluta bastante grande, y disminuirá año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual de la inversión en los primeros cuatro meses de 2024, así como la compra de trenes de alta velocidad del primer lote en 2024 superando la cifra histórica del año pasado, todos respaldan firmemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión en ferrocarriles ya está empezando a emerger. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en términos de inversión. Esperamos que en los próximos tres años se dé un período dorado de actualización de diversos productos junto con el lanzamiento de nuevos productos, y el total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles aumentará gradualmente.
Nivel mesoscópico: Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria en medio de una ola de actualización masiva de equipos
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, la Corporación Nacional de Ferrocarriles de China publicó el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se mejorará significativamente, y los campos clave lograrán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará en su totalidad, y el grado de inteligencia en todos los campos de negocio ferroviario se elevará. De acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado por la Administración Nacional de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema de tecnología de ferrocarriles inteligentes. Para 2025, la tecnología de ferrocarriles inteligentes logrará avances completos, incluyendo innovaciones tecnológicas en áreas como construcción inteligente, equipos inteligentes, y operaciones inteligentes.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que establecerá estándares de emisión para locomotoras diésel y métodos de gestión, mejorará la política de subsidios para renovación y se esforzará por eliminar prácticamente las locomotoras diésel antiguas para 2027. Esta es una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la renovación masiva de equipos.
Creemos que, bajo la ola de actualización y renovación de ferrocarriles, la inversión en información es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en áreas específicas estrechamente relacionadas con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como equipos inteligentes y mantenimiento, innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, entre otras.
A nivel micro: AI impulsa el avance de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de una actualización integral e inteligente de los sistemas ferroviarios, como la utilización de la tecnología de IA para la supervisión de seguridad (análisis de video de IA que reporta activamente anomalías), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallas y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de los trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, atención al cliente inteligente, entre otros. En la aplicación práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Anshi", que a través de la plataforma de visión inteligente, separa los sistemas de negocio de los servicios visuales, logrando la gestión dinámica de la capacidad visual inteligente a través de la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto tecnológico de modelo grande en la industria ferroviaria del país, "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y líneas urbanas.
Se sugiere prestar atención a empresas relacionadas con: sistemas de comando y control ferroviario/comunicaciones dedicadas, sistemas de control y señalización de trenes de levitación magnética, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y revisión de boletos, sistemas de control de operación de trenes, entre otros.
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Blockwatcher9000
· 07-31 20:36
La inteligencia artificial genera expectativas.
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TaxEvader
· 07-31 17:46
Apoyo a la actualización inteligente
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AlwaysMissingTops
· 07-28 21:47
Aprovechar la oportunidad para introducir una posición en el rebote
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IronHeadMiner
· 07-28 21:46
El bull run ferroviario está por llegar
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HackerWhoCares
· 07-28 21:42
La inteligencia artificial empoderada debe ser oportuna.
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la inteligencia artificial capacita la actualización inteligente.
La inversión en la informatización del ferrocarril se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia.
A nivel macro: se aproxima el ciclo de renovación masiva de equipos en el transporte ferroviario, la inversión total en activos fijos está a punto de experimentar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad del sector aumente aceleradamente cada año
La inversión total en ferrocarriles alcanza un "punto de inflexión" de "rebote en el fondo", el ciclo de renovación de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles se completó en 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 millones de yuanes. Se puede ver que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha mostrado un estado de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote, alcanzando los 7645 millones de yuanes, un aumento del 7.5% en comparación con el año anterior; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó los 1849 millones de yuanes, un aumento del 10.5% en comparación con el año anterior.
La cantidad de compra única del tren de alta velocidad Fuxing superó las expectativas, lo que demuestra la inversión activa de China Railway. El anuncio de licitación de 2024 muestra que la cantidad de compra alcanzará las 165 unidades (resumen de diferentes configuraciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (que fueron 103/55/6 unidades respectivamente).
Creemos que, influenciado por factores como la vida útil del equipo, diez años es un gran ciclo de inversión en ferrocarriles. Después de diez años, se reabrirá la actualización masiva del equipo. Por lo tanto, el total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles mostrará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo y una cantidad absoluta bastante grande, y disminuirá año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual de la inversión en los primeros cuatro meses de 2024, así como la compra de trenes de alta velocidad del primer lote en 2024 superando la cifra histórica del año pasado, todos respaldan firmemente que la nueva tendencia del ciclo de inversión en ferrocarriles ya está empezando a emerger. La compañía nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en términos de inversión. Esperamos que en los próximos tres años se dé un período dorado de actualización de diversos productos junto con el lanzamiento de nuevos productos, y el total de la inversión en activos fijos de ferrocarriles aumentará gradualmente.
Nivel mesoscópico: Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria en medio de una ola de actualización masiva de equipos
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, la Corporación Nacional de Ferrocarriles de China publicó el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se mejorará significativamente, y los campos clave lograrán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará en su totalidad, y el grado de inteligencia en todos los campos de negocio ferroviario se elevará. De acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado por la Administración Nacional de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema de tecnología de ferrocarriles inteligentes. Para 2025, la tecnología de ferrocarriles inteligentes logrará avances completos, incluyendo innovaciones tecnológicas en áreas como construcción inteligente, equipos inteligentes, y operaciones inteligentes.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado en febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que establecerá estándares de emisión para locomotoras diésel y métodos de gestión, mejorará la política de subsidios para renovación y se esforzará por eliminar prácticamente las locomotoras diésel antiguas para 2027. Esta es una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la renovación masiva de equipos.
Creemos que, bajo la ola de actualización y renovación de ferrocarriles, la inversión en información es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en áreas específicas estrechamente relacionadas con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como equipos inteligentes y mantenimiento, innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, entre otras.
A nivel micro: AI impulsa el avance de la inteligencia ferroviaria
La tecnología de IA puede acelerar la realización de una actualización integral e inteligente de los sistemas ferroviarios, como la utilización de la tecnología de IA para la supervisión de seguridad (análisis de video de IA que reporta activamente anomalías), detección y mantenimiento inteligentes (identificación temprana de fallas y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de los trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, atención al cliente inteligente, entre otros. En la aplicación práctica, una empresa lanzó la plataforma de capacidad visual ferroviaria "Plataforma Anshi", que a través de la plataforma de visión inteligente, separa los sistemas de negocio de los servicios visuales, logrando la gestión dinámica de la capacidad visual inteligente a través de la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto tecnológico de modelo grande en la industria ferroviaria del país, "Asistente Inteligente de Conocimiento de IA Ferroviaria", que ya se ha probado en algunas oficinas ferroviarias, ferrocarriles locales y líneas urbanas.
Se sugiere prestar atención a empresas relacionadas con: sistemas de comando y control ferroviario/comunicaciones dedicadas, sistemas de control y señalización de trenes de levitación magnética, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y revisión de boletos, sistemas de control de operación de trenes, entre otros.