على المستوى الكلي: ستصل دورة تحديث المعدات الكبيرة لسكك الحديد والطرق السريعة إلى ذروتها، ومن المتوقع أن تصل استثمارات الأصول الثابتة الإجمالية إلى نقطة تحول، ومن المتوقع أن يرتفع مستوى الازدهار في الصناعة بشكل متسارع سنويًا
الاستثمار الإجمالي في السكك الحديدية يرحب بنقطة "الارتداد من القاع"، وسيتم فتح دورة التجديد التي تستمر لعشر سنوات مجددًا. خلال الفترة من 2014 إلى 2023، تم استثمار السكك الحديدية بمبالغ 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 مليار يوان، ويمكن ملاحظة أنه منذ عام 2020، شهد الاستثمار في السكك الحديدية انخفاضًا سنويًا، ولكن في عام 2023، حدث انتعاش ليصل إلى 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5٪؛ وفي الفترة من يناير إلى أبريل 2024، بلغ الاستثمار الثابت للأصول في السكك الحديدية الوطنية 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5٪.
تجاوزت كمية الشراء لمجموعة قطارات فوشينغ التوقعات، مما يظهر حماس استثمار السكك الحديدية الوطنية. تظهر أولى إعلانات المناقصة لعام 2024 أن كمية الشراء تصل إلى 165 مجموعة (مجموعات مختلفة)، متجاوزة الكميات المشتراة في السنوات السابقة لعام 2023 (103/55/6 مجموعات على التوالي).
نعتقد أن العمر الافتراضي للأجهزة والعوامل الأخرى تؤثر على ذلك، فإن عشر سنوات هي دورة كبيرة من دورات الاستثمار في السكك الحديدية، وبعد عشر سنوات ستبدأ عملية كبيرة لتحديث وتجديد المعدات. وبالتالي، فإن إجمالي استثمار الأصول الثابتة في السكك الحديدية سيظهر زيادة سنوية في بداية الدورة، وستكون الأرقام المطلقة كبيرة، ثم ستبدأ بالانخفاض عامًا بعد عام في نهاية الدورة. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه زيادة استثمار الأربعة أشهر الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام السابق، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات السريعة في المرحلة الأولى لعام 2024 الذي يتجاوز الرقم القياسي للعام الماضي، كلها تدل بقوة على أن اتجاه استثمار السكك الحديدية في دورة جديدة قد بدأ يتضح تدريجياً، حيث تظهر السكك الحديدية الوطنية حماسًا قويًا في الاستثمار، ونتوقع أن نشهد في السنوات الثلاث المقبلة فترة ذهبية لتجديد المنتجات المختلفة بالإضافة إلى إدخال منتجات جديدة، حيث من المتوقع أن يرتفع إجمالي استثمار الأصول الثابتة في السكك الحديدية تدريجياً.
على المستوى الوسيط: تسريع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية في ظل موجة تحديث المعدات على نطاق واسع
دعم السياسات: في سبتمبر 2023، أصدرت مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية خطة "التخطيط للسكك الحديدية الرقمية". وفقًا للخطة، بحلول عام 2027، سيتم تحسين مستوى الرقمنة للسكك الحديدية بشكل كبير، وستحقق المجالات الرئيسية الذكاء. بحلول عام 2035، سيتم الانتهاء بالكامل من التحول الرقمي للسكك الحديدية، وسيتم تحسين مستوى الذكاء في جميع مجالات الأعمال المتعلقة بالسكك الحديدية. وفقًا لخطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الفترة "14-5" التي أصدرتها إدارة السكك الحديدية الوطنية، سيتم بناء الهيكل المعماري 2.0 لنظام التكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية. بحلول عام 2025، سيتم تحقيق اختراق شامل في تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي في مجالات البناء الذكي والمعدات الذكية والتشغيل الذكي.
استجابة الصناعة: في المؤتمر الصحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، صرّحت إدارة السكك الحديدية الوطنية أنها ستقوم بوضع معايير الانبعاثات لآلات الديزل وإجراءات الإدارة، وتحسين سياسة الدعم للتحديث، مع السعي لتحقيق الاستبدال الأساسي للآلات القديمة بحلول عام 2027، وهذا أيضًا هو إجراء ملموس من قبل صناعة السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب بشأن دفع تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وستتركز قيمة الاستثمار في المجالات الفرعية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، وتكامل تقنيات 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي وغيرها.
على المستوى المجهري: الذكاء الاصطناعي يعزز تقدم الذكاء في السكك الحديدية
يمكن لتقنية الذكاء الاصطناعي تسريع تحقيق الترقية الشاملة للأنظمة الحديدية إلى الذكاء، مثل استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مراقبة السلامة (تحليل الفيديو الذكي للإبلاغ عن الاستثناءات)، الكشف الذكي والصيانة (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، الجدولة الذكية (تحسين خطط تشغيل القطارات)، تحسين خدمات الركاب (تحليل سلوك الركاب وتفضيلاتهم)، التفتيش الذكي، تحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيق الفعلي، أطلقت شركة معينة منصة رؤية السكك الحديدية "منصة أن شين"، من خلال منصة الرؤية الذكية، تفصل بين أنظمة الأعمال والخدمات البصرية، ومن خلال معيارية الخوارزميات والنماذج، تحقق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية؛ كما أطلقت أول منتج تقني كبير في صناعة السكك الحديدية محليًا "مساعد المعرفة الذكي للسكك الحديدية"، والذي تم تجربته بالفعل في بعض مكاتب السكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية الحضرية.
يوصى بالتركيز على: أنظمة القيادة والتحكم في السكك الحديدية / الاتصالات المتخصصة، أنظمة التحكم في التشغيل السريع المغناطيسي / أنظمة الإشارات، أنظمة التحكم في تشغيل القطارات / أنظمة البيع والتفتيش التلقائي للتذاكر، وأنظمة التحكم في تشغيل القطارات وغيرها من المجالات ذات الصلة.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسريع استثمارات المعلوماتية في السكك الحديدية وتمكين الذكاء الاصطناعي من الترقية الذكية
تسريع استثمارات المعلوماتية في السكك الحديدية، والذكاء الاصطناعي يعزز التقدم الذكي
على المستوى الكلي: ستصل دورة تحديث المعدات الكبيرة لسكك الحديد والطرق السريعة إلى ذروتها، ومن المتوقع أن تصل استثمارات الأصول الثابتة الإجمالية إلى نقطة تحول، ومن المتوقع أن يرتفع مستوى الازدهار في الصناعة بشكل متسارع سنويًا
الاستثمار الإجمالي في السكك الحديدية يرحب بنقطة "الارتداد من القاع"، وسيتم فتح دورة التجديد التي تستمر لعشر سنوات مجددًا. خلال الفترة من 2014 إلى 2023، تم استثمار السكك الحديدية بمبالغ 8088/8238/8015/8010/8028/8029/7819/7489/7109/7654 مليار يوان، ويمكن ملاحظة أنه منذ عام 2020، شهد الاستثمار في السكك الحديدية انخفاضًا سنويًا، ولكن في عام 2023، حدث انتعاش ليصل إلى 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5٪؛ وفي الفترة من يناير إلى أبريل 2024، بلغ الاستثمار الثابت للأصول في السكك الحديدية الوطنية 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5٪.
تجاوزت كمية الشراء لمجموعة قطارات فوشينغ التوقعات، مما يظهر حماس استثمار السكك الحديدية الوطنية. تظهر أولى إعلانات المناقصة لعام 2024 أن كمية الشراء تصل إلى 165 مجموعة (مجموعات مختلفة)، متجاوزة الكميات المشتراة في السنوات السابقة لعام 2023 (103/55/6 مجموعات على التوالي).
نعتقد أن العمر الافتراضي للأجهزة والعوامل الأخرى تؤثر على ذلك، فإن عشر سنوات هي دورة كبيرة من دورات الاستثمار في السكك الحديدية، وبعد عشر سنوات ستبدأ عملية كبيرة لتحديث وتجديد المعدات. وبالتالي، فإن إجمالي استثمار الأصول الثابتة في السكك الحديدية سيظهر زيادة سنوية في بداية الدورة، وستكون الأرقام المطلقة كبيرة، ثم ستبدأ بالانخفاض عامًا بعد عام في نهاية الدورة. نقطة التحول في عام 2023 واتجاه زيادة استثمار الأربعة أشهر الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام السابق، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات السريعة في المرحلة الأولى لعام 2024 الذي يتجاوز الرقم القياسي للعام الماضي، كلها تدل بقوة على أن اتجاه استثمار السكك الحديدية في دورة جديدة قد بدأ يتضح تدريجياً، حيث تظهر السكك الحديدية الوطنية حماسًا قويًا في الاستثمار، ونتوقع أن نشهد في السنوات الثلاث المقبلة فترة ذهبية لتجديد المنتجات المختلفة بالإضافة إلى إدخال منتجات جديدة، حيث من المتوقع أن يرتفع إجمالي استثمار الأصول الثابتة في السكك الحديدية تدريجياً.
على المستوى الوسيط: تسريع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية في ظل موجة تحديث المعدات على نطاق واسع
دعم السياسات: في سبتمبر 2023، أصدرت مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية خطة "التخطيط للسكك الحديدية الرقمية". وفقًا للخطة، بحلول عام 2027، سيتم تحسين مستوى الرقمنة للسكك الحديدية بشكل كبير، وستحقق المجالات الرئيسية الذكاء. بحلول عام 2035، سيتم الانتهاء بالكامل من التحول الرقمي للسكك الحديدية، وسيتم تحسين مستوى الذكاء في جميع مجالات الأعمال المتعلقة بالسكك الحديدية. وفقًا لخطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الفترة "14-5" التي أصدرتها إدارة السكك الحديدية الوطنية، سيتم بناء الهيكل المعماري 2.0 لنظام التكنولوجيا الذكية للسكك الحديدية. بحلول عام 2025، سيتم تحقيق اختراق شامل في تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي في مجالات البناء الذكي والمعدات الذكية والتشغيل الذكي.
استجابة الصناعة: في المؤتمر الصحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، صرّحت إدارة السكك الحديدية الوطنية أنها ستقوم بوضع معايير الانبعاثات لآلات الديزل وإجراءات الإدارة، وتحسين سياسة الدعم للتحديث، مع السعي لتحقيق الاستبدال الأساسي للآلات القديمة بحلول عام 2027، وهذا أيضًا هو إجراء ملموس من قبل صناعة السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب بشأن دفع تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وستتركز قيمة الاستثمار في المجالات الفرعية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، وتكامل تقنيات 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي وغيرها.
على المستوى المجهري: الذكاء الاصطناعي يعزز تقدم الذكاء في السكك الحديدية
يمكن لتقنية الذكاء الاصطناعي تسريع تحقيق الترقية الشاملة للأنظمة الحديدية إلى الذكاء، مثل استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي في مراقبة السلامة (تحليل الفيديو الذكي للإبلاغ عن الاستثناءات)، الكشف الذكي والصيانة (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، الجدولة الذكية (تحسين خطط تشغيل القطارات)، تحسين خدمات الركاب (تحليل سلوك الركاب وتفضيلاتهم)، التفتيش الذكي، تحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيق الفعلي، أطلقت شركة معينة منصة رؤية السكك الحديدية "منصة أن شين"، من خلال منصة الرؤية الذكية، تفصل بين أنظمة الأعمال والخدمات البصرية، ومن خلال معيارية الخوارزميات والنماذج، تحقق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية؛ كما أطلقت أول منتج تقني كبير في صناعة السكك الحديدية محليًا "مساعد المعرفة الذكي للسكك الحديدية"، والذي تم تجربته بالفعل في بعض مكاتب السكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية الحضرية.
يوصى بالتركيز على: أنظمة القيادة والتحكم في السكك الحديدية / الاتصالات المتخصصة، أنظمة التحكم في التشغيل السريع المغناطيسي / أنظمة الإشارات، أنظمة التحكم في تشغيل القطارات / أنظمة البيع والتفتيش التلقائي للتذاكر، وأنظمة التحكم في تشغيل القطارات وغيرها من المجالات ذات الصلة.